祖孙三代城市肌肉男ca88手机版登录,试驾新一代丰田凯雷德AWD

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  这类实用型车型在换代时一些进步的方面往往并不那么显眼。大家常常注意到的往往是外形方面的变化,譬如车身变得更大了,这就要求新一代车型匹配一台更大排量的发动机。全新一代汉兰达可以说在每个方面都比初代汉兰达取得了明显的进步,包括燃油经济性。

当今的汽车界,”跨界”一词可谓十分流行,要知道,充满跨界精神的汉兰达可是比”跨界”这个词先一步出现的,所以不得不说它确实是一个颇具传奇色彩的车型。现在,经过了13年的日新月异的变化,我们又迎来了第三代汉兰达。第三代汉兰达的基调并没有什么变化,仍然是前驱结构,并提供四驱版本,从里到外散发着居家风格。

1.第一代汉兰达 底盘代号:XU20

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第一代车型因为没有被引入国内,所以大家对它还是比较脸生的。不过虽然它没有来中国,但在它当时的主战场北美地区,第一代汉兰达也同样是当时北美最畅销的轿车底盘SUV,销售量累计超过78万台。这款定位于RAV4和4Runner之间的一款SUV,与雷克萨斯RX300和日规的丰田Harrier一样出自凯美瑞的轿车平台。是一款名副其实的城市多功能箱型车。但是有一点值得注意的是,第一代的前期款车型并不是7座版本,而只有5座版本

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在动力系统方面,丰田汉兰达为标准的前驱车,发动机也和当时的凯美瑞用的的是同一款发动机,一款型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机,最大功率162马力。另外除了前驱车型,汉兰达也还是会有一款四驱版本的,毕竟它也是台SUV嘛。四驱版本配备了一款型号为1MZ-FE的3.0L
V6发动机,最大功率223马力
,百公里加速已经能够跑到8.8秒的成绩了,传动方面均配已同一款4速自动变速箱。悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆的独立悬架。在舒适性和操控性上也是有一定的造诣的。

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  尽管第三代汉兰达可以说全面超越了初代车型,但它在直线起步时还是会微微落后于它的前辈——第二代汉兰达。因为虽然第三代汉兰达在动力总成方面采用了新的6速自动变速器,但3.5升V6发动机的功率参数并没有变化,仍然是最大功率273马力,最大扭矩337牛米,然而第三代汉兰达车重却增加了。我们测试的这款汉兰达配备了四驱系统,其0~100km/h加速时间是7.3秒。

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第一代汉兰达 后期款

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2003年底,汉兰达推出了中期改款车型,外观上并没有做出很大变化,只在格栅、大灯、以及前后杠等部位都进行了细微调整。而最重要的还要属于动力系统的改进,在当时拥有的两款动力基础上,升级了原本的3.0L发动机,而取而代之的上一款型号为3MZ-FE的3.3L
V6发动机,其最大功率为234马力,传动系统也同步升级为5速自动变速箱。
而2.4L车型继续使用之前的4速自动变速箱。而由于动力系统的升级3.3L的版本,百公里加速时间又缩短了1秒达到了7.8秒。

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此外,改款后的汉兰达做出了在当时一个里程碑的决定,就是可以选装第三排座椅,成为一款7座SUV。而在加拿大由于气候因素,从2006年开始只售卖3.3L的四驱版本。

这类实用型车型在换代时一些进步的方面往往并不那么显眼。大家常常注意到的往往是外形方面的变化,譬如车身变得更大了,这就要求新一代车型匹配一台更大排量的发动机。全新一代汉兰达可以说在每个方面都比初代汉兰达取得了明显的进步,包括燃油经济性。

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丰田汉兰达于2001年进入北美SUV市场,它的诞生对丰田4Runner是一个很好的补充,使得4Runner能够专注于那些喜欢硬派越野的消费者。在中国地区,丰田汉兰达于2007年才开始以进口形式销售,随后的2年,它才开始在广汽丰田生产,并称为了中国SUV市场最畅销的SUV。汉兰达其实是基于凯美瑞平台打造,有五座和七座的形式,并有前驱和四驱两种版本可选,完全一副好开实用的居家风格。可以说汉兰达是一款优秀的城市SUV。”这车难道不就是我们常谈到的旅行车么?”回答是肯定的,”是的,与其说汉兰达是一款SUV,不如形容它为旅行车更加合适,实际上,它的种种表现也正证明了这一点”。

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第一代汉兰达 混动版 代号:MHU28

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混合动力版本在汉兰达中期改款后也就是2004年,推出了其混动版本,其代号为MHU28,并于2005年7月正式与消费者见面。虽然混合动力版的汉兰达的都为3.3L的V6版本,但也是有前驱版本的。由发动机皮带带动的电动机的辅助下,这套最高输出功率可以达到270马力,传动系统匹配CVT变速箱。和当时的雷克萨斯RX400h上动力系统是一样的。而油耗方面,两驱版本的综合油耗仅为8.4L/100km。四驱版本则要多1L。

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  当今的汽车界,”跨界”一词可谓十分流行,要知道,充满跨界精神的汉兰达可是比”跨界”这个词先一步出现的,所以不得不说它确实是一个颇具传奇色彩的车型。现在,经过了13年的日新月异的变化,我们又迎来了第三代汉兰达。第三代汉兰达的基调并没有什么变化,仍然是前驱结构,并提供四驱版本,从里到外散发着居家风格。

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汉兰达大家都知道,这款凭借这同级别最优秀的大空间和实惠的价格,自2007年登陆中国后,便一直销售量不减,虽然期间发生了汉兰达的爬坡门事件,整体上也并没有影响它的销量。截至2014年底,光是国产的汉兰达累计销量已突破46.58万辆。真可以算得上是SUV当中的卡罗拉了。但如果问你汉兰达到目前为止有几代车型?可能大部分人都会觉得是两代,而事实上汉兰达车型自2001年的北美市场开始销售,而进口到中国的那个版本已经是第二代车型了,所以算上刚刚在国内上市的汉兰达。汉兰达整个车系已经是有祖孙三代的车型了。那么下面我就带大家了解一下丰田汉兰达的车系历史。

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动力性能:老款3.5升V6发动机,配上了全新的6速自动变速器

尽管第三代汉兰达可以说全面超越了初代车型,但它在直线起步时还是会微微落后于它的前辈——第二代汉兰达。因为虽然第三代汉兰达在动力总成方面采用了新的6速自动变速器,但3.5升V6发动机的功率参数并没有变化,仍然是最大功率273马力,最大扭矩337牛米,然而第三代汉兰达车重却增加了。我们测试的这款汉兰达配备了四驱系统,其0~100km/h加速时间是7.3秒。

  第三代汉兰达车重的增加有一部分要归因于车身尺寸的增加——车长增加60mm,车宽增加15mm,而且采用了更高强度的钢材以及更多的隔音设置,所以车重有所增加。油耗方面,城市当中,第一代汉兰达和2014款汉兰达均为百公里7.7L,但是第三代汉兰达的四驱版本在高速时油耗表现为百公里10.7L(前驱版为10.3L)。因此我们将2014款汉兰达的综合油耗粗定在百公里8.2L。

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第三代汉兰达车重的增加有一部分要归因于车身尺寸的增加——车长增加60mm,车宽增加15mm,而且采用了更高强度的钢材以及更多的隔音设置,所以车重有所增加。油耗方面,城市当中,第一代汉兰达和2014款汉兰达均为百公里7.7L,但是第三代汉兰达的四驱版本在高速时油耗表现为百公里10.7L(前驱版为10.3L)。因此我们将2014款汉兰达的综合油耗粗定在百公里8.2L。

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丰田汉兰达于2001年进入北美SUV市场,它的诞生对丰田4Runner是一个很好的补充,使得4Runner能够专注于那些喜欢硬派越野的消费者。在中国地区,丰田汉兰达于2007年才开始以进口形式销售,随后的2年,它才开始在广汽丰田生产,并称为了中国SUV市场最畅销的SUV。汉兰达其实是基于凯美瑞平台打造,有五座和七座的形式,并有前驱和四驱两种版本可选,完全一副好开实用的居家风格。可以说汉兰达是一款优秀的城市SUV。”这车难道不就是我们常谈到的旅行车么?”回答是肯定的,”是的,与其说汉兰达是一款SUV,不如形容它为旅行车更加合适,实际上,它的种种表现也正证明了这一点”。

2014/5/26

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